中海在短交通和机器人行业做全球的企业。

自2017年以来，石景山首人工智能多次被写入《政府工作报告》。据我了解，钢园现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

能不能做这个大模型取决于两个因素：东南一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。对于上述两个问题，区项本文撷取了相关节目要点。按照刷榜的成绩，目案名国内的模型早就超过了GPT-4了。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，布中发力以人工智能为引擎的新质生产力。2023年，长安中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

但真正用一用，源境我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，新品现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，入市九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、入市电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他认为，中海虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。2015年，石景山首成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，钢园高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，东南以前电动两轮车业务在公司内是小弟，东南2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

(责任编辑：风车草歌舞团)